2023上海民航职业技术学院的飞机结构修理专业分数线高不高 上海民航职业技术学院飞机结构修理专业历年分数线参考表单

一、2023上海民航职业技术学院飞机结构修理专业分数线是多少

1、在上海2022的上海民航职业技术学院飞机结构修理综合分数线是231，对应的最低录取位次在2400；

2、在江西2022的上海民航职业技术学院飞机结构修理理科分数线是366，对应的最低录取位次在-；

3、在山东2022的上海民航职业技术学院飞机结构修理综合分数线是430，对应的最低录取位次在315854；

4、在陕西2021的上海民航职业技术学院飞机结构修理理科分数线是295，对应的最低录取位次在143077；

5、在江西2021的上海民航职业技术学院飞机结构修理理科分数线是333，对应的最低录取位次在-；

6、在江苏2020的上海民航职业技术学院飞机结构修理理科分数线是306，对应的最低录取位次在160155；

7、在江西2020的上海民航职业技术学院飞机结构修理理科分数线是371，对应的最低录取位次在-；

8、在四川2020的上海民航职业技术学院飞机结构修理理科分数线是391，对应的最低录取位次在209793；

9、在上海2019的上海民航职业技术学院飞机结构修理综合分数线是226，对应的最低录取位次在-；

10、在江苏2019的上海民航职业技术学院飞机结构修理理科分数线是304，对应的最低录取位次在145386；

二、上海民航职业技术学院飞机结构修理专业历年分数线总汇

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三、上海民航职业技术学院简介

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上海民航职业技术学院创建于1980年，隶属于中国民用航空局，于2012年5月升格为大专，是一所面向行业，致力于培养服务于民航和社会发展所需的一线高素质、高技能型人才的高职院校。

学院现有徐汇、浦东两个校区，两校区总占地面积680多亩，分别为徐汇校区（上海市徐汇区龙华西路1号）和浦东校区（上海市浦东新区学海路100号）。徐汇校区定位于学院行政中心、部分全日制学历教育（民航乘务学院）、成人继续教育（继续教育学院）、网络数据中心以及民航在职岗位培训基地；浦东校区定位于以全日制学历教育为主（民航运输学院、民航维修学院、空港管理学院、大飞机学院、公共基础学院），中外合作办学基地以及具有民航特色的专业实训基地和产学研培训中心。学院目前现有教职员工约454人，专任教师387人，副高以上职称88人，硕士及博士292人，双师型教师达到71.4%。学院在校学生约8800人，根据民航局与自身发展规划要求，至“十三五”末期，在校生规模将达到10000人左右。

学院坚持应用型技能型人才培养定位，聚焦民航特色专业优势，致力于推进内涵式建设发展，目前设置专业有民航运输服务、航空物流管理、民航运输（民航电子商务）、空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理、民航运输服务（航空旅游服务）、机场运行（民航机场气象观测）、机场运行（航空港管理）、飞机机电设备维修、飞机机电设备维修（中外合作办学）、通用航空器维修（直升机维修）、飞机结构修理、航空地面设备维修、飞机电子设备维修、无人机应用技术、飞行器数字化制造技术、飞行器数字化制造技术（通航飞机制造）、机场运行服务与管理（航空器机坪管制）、航空发动机装配调试技术等。其中飞机机电设备维修、空中乘务两个专业已成为上海市市级重点建设专业，航空维修系《飞机发动机原理与结构》、航空运输系《危险品航空运输》课程被评为上海市市级精品课程。

学院已经成为上海地区重要的民用航空产业应用技能人才培养和产学研培训基地。建校以来，学院已经为全国民航培养了大批各类高技能应用人才，深受民航企事业单位欢迎，历届毕业生在业界具有良好的声誉，许多优秀校友已经成为民航各条战线上业务骨干、劳动模范和管理人才。

学院具有良好的高等职业教育办学条件，民航专业实训设施及装备一流，符合民航局对岗位在职人员培训的设备技术要求。学院是中国航空运输协会和国际航空运输协会授权培训机构；是上海市首家同时拥有民用航空器维修培训（CCAR-147部学校）、民用航空器维修人员执照考试（CCAR-66部考点）资质的院校，是民航空乘、空保人员在职训练及考核基地，培训范围辐射全国。

学院坚持立德树人的根本任务，全面推进素质教育，大力培育社会主义核心价值观，弘扬与践行当代民航精神。学院坚持“立足华东、服务民航、特色鲜明、社会满意”的办学定位，以争创国内一流民航高职院校为目标，学院将不断提高办学质量与规模，深化教学改革、优化专业结构、强化综合素质，努力参与构建现代民航职教体系，着力提升高等职业技术教育办学能力，为实现民航强国、长三角一体化、国产大飞机以及上海“五大中心”建设培养更多高素质应用人才而努力奋斗！